Von: Jürgen
@Dr. Christian Kunstmann: Sie -und Ihre Kollegen- schildern sehr detailliert die technischen Eigenschaften des „Amperas“ -worüber ich erfreut und dankbar bin! Werden diese und weitere „Eigenschaften“...
View ArticleVon: Albert
@Jürgen: da würde ich eindeutig den Händler die Schuld geben, der sollte einen darauf Hinweisen bzw. bei der Fahrzeugerklärung angesprochen werden! Ansonsten stehts ja in der Bedinungsanleitung...
View ArticleVon: Joachim
Albert und Jürgen, wer liest denn heutzutage noch Bedienungsanleitungen? Dann hätte man ja gar nichts mehr, über das man schimpfen kann. 😉
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Von: Jürgen
@Albert: …super Link zur Anleitung,-(und so konfortabel beim suchen!),danke! -„Es muss vor Jahren noch kein Internet gegeben haben“…*grins* Bedienungsanleitung lesen ist wohl nicht jeder(manns)/Frau...
View ArticleVon: Moderator
@ Jürgen: Die Ampera-Betriebsanleitung wird angesichts der vielschichtigen neuartigen Technologien sicher hilfreich sein als Nachschlagewerk. Wer allerdings ganz konsequent die Kniffe und Qualitäten...
View ArticleVon: didi
Diese Ampera-Fachkraft Beschulung ist sicherlich auch eine Herausforderung im Besonderen. Hat man doch sonst schon mal Probleme bei Probefahrten, wo der Autoverkäufer einem nicht mal den BC nullen...
View ArticleVon: Jürgen
@Moderator: …Leider komme ich erst jetzt dazu -mich für die schnelle Beantwortung meiner Frage zu bedanken! Frage zum Thema „im Blog vermitteltes Wissen“: Ist es hier im Blog grundsätzlich möglich,...
View ArticleVon: Amperator
@ Jürgen: Bisher wohl leider nicht. Im Opel Entwickler-Tagebuch (astra-blog.com) dagegen enthält das Blogger-Portrait (Klick auf den Namen über dem Beitrag oder in der rechten Spalte) die Funktion...
View ArticleVon: Moderator
@ Jürgen und Amperator: Die Funktion „Alle Beiträge“ ist jetzt analog zum Opel Entwickler-Tagebuch auch hier verfügbar – einfach das Blogger-Portrait aufrufen (Klick auf den Namen) und den Link unter...
View ArticleVon: Jürgen
@Moderator und Amperator: …danke für die Beantwortung und den hilfreichen Hinweis.
View ArticleVon: Jürgen
@Moderator: …es wäre aber noch vorteilhafter, wenn nicht nur die einzelnen Beiträge aufgelistet würden, sondern, die an den verschiedenen Stellen im Blog beantworteten Fragen -sortiert aufgelistet...
View ArticleVon: Günter Weippert
ich habe einen e-Pionier Ampera und die “ Standheizung “ per Knopfdruck gibt es wirklich im Ampera.
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Von: HG
Nun sind 2einhalb Jahre vergangen 😉 Ich habe das Auto mit meinen Beobachtungen immer weiter verfolgt. Nun habe ich einen Ampera gekauft. Einige Händler hier sind aber eher unwissend. Einer sogar...
View ArticleVon: didi
Schriftliche/e-mail-Kommunikation ist ein großer Schwachpunkt vieler Händler (über OPEL hinaus, fand man in Tests schon heraus!)!
View ArticleVon: UWachtel
Ein Batteriewechsel- System lohnt nicht gegenüber einem Schnelllade- System.
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Der Ampera ist einfach zu teuer für einen Massenmarkt. Insbesondere unverständlich ist auch, dass die elektrische Performance so viel schlechter ist als beim EV1 von GM, der 1999 bereits eine...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Stimmt nicht. Moderne Schnell- Lader laden mit 43 kW einen Akku von um die 20 kWh in einer halben Stunde auf (Renault Zoe). Man muss nur mal schauen, was der EV1 als reines E- Auto schon vor 14 Jahren...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Die T- Form der Batterien wurde vom EV1 übernommen, dem bis heute besten EV der Welt! An die Opel- Manager! Warum hat GM nicht einfach den EV1 neu aufgelegt? Der wäre auch heute noch das beste E- Auto...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Ein E- Motor hat aus dem Stand heraus maximales Drehmoment. Daher entfällt bei einem reinen Elektrischen das Getriebe. Beim Ampera ist aber durch den unsinnigen Range Extender, der auch noch direkt mit...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Ja und schade, dass man in den USA den EV1, der bis heute das beste EV aller Zeiten ist, immer noch unter Verschluss hält. GM hat Unsummen in die gute Aerodynamik gesteckt und am Ende doch...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Ja Beispiel Opel Zafira… Der wurde entwickelt, weid das US- Modell in Europa nicht verkauft werden konnte. Die SUV- Schwemme in den USA liegt auch an der üppigen staatlichen Förderung: 100.000 USD für...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Das Thema Leasing/ Kaufen ist schon oft disskutiert worden. Akku- Tausch ist mit Schnellladestationen überflüssig geworden. Leasing macht dagegen Sinn, da die Technologieentwicklung bei den Akkus noch...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Ja, warum baut man nicht 36 kWh Akku ein. Dazu einen Power- Lader bis 43 kW/ 3 Phasen. Ein wenig an der Aerodynamik gedreht und fertig ist der EV, der 300 km schafft. Den ganzen Unsinn, wie...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Das Problem hier in Deutschland ist nur, dass gerade RWE mittlerweile ein großes Ladenetz geschaffen hat, alles mit Typ2 Anschluss. Und man muss auch sehen, dass z.B. im Atomstrom- Land Frankreich...
View ArticleVon: Ulrich Wachtel
Die Lobby reicht bis nach Deutschland. Oder warum wurde in DE von den Autobauern das amerikanische CCS System mit Gleichstrom statt Typ2 und Wechselstrom verwendet bzw. auch der Bau dieser unsinnigen...
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